不惧U.S.加税扰动,杰出理财

布局全球福特与全球通用,美国有TDI产能,有效对冲加税风险。公司目前乘用车第一大客户为全球福特,2016年成为全球通用战略合作伙伴,美国本土客户优质。且于2016年收购美国热动力公司布局北美产能,目前约50%的美国收入为美本土产值,即便加征关税,公司依然有能力在美国本土为客户供货对冲风险。考虑公司产品成本优势及费用管控,即便出口供货,公司产品依然有望维持较强的竞争力。整体上我们认为美国加征进口车关税对银轮产品在全球供应链的成本优势影响不大,公司也具备美国本土配套美国大客户的能力。

环球外汇3月5日讯–FXStreet首席分析师Valeria
Bednarik周一(3月5日)撰写了澳元/美元最新技术分析报告,内容如下:

  文/孙忠源

   
在当前板块内,建议增配高成长有望穿越周期的汽车零部件龙头标的。银轮作为“全球化+高成长+估值弹性”汽车热管理龙头品种,性价比高,积极建议买入。公司商转乘打开长期空间,客户持续开拓及配比提升提高市占率,散热器品类扩张提升单车价值量,估值受益乘用车占比提升及新能源热管理催化,公司确定性进入“市占率+单车价值+PE”三升通道。随着公司净利率随费用管控和原材料压力释放企反转,乘用车销量企稳反转,行业板块估值中枢有望上移,公司极有希望迎来零部件市值公式五升通道。作为为数不多的全球化+估值弹性品种,受益新能源热管理行业格局有望重塑,具备一定稀缺性。

澳元/美元

  基金过去一年来的卓越表现,极大激发了老百姓的投资热情。基金开户数和基金发行规模屡创新高,基金投资者规模也急剧壮大。让人担忧的是,不少新入市的基金投资者认为购买基金等同于短期获取暴利,对基金产品缺乏必要了解,对基金的风险收益缺乏足够的认知。

   
投资评级:不考虑朗信收购的情况下,预计公司2018-2020年归母净利润分别为4.07/5.35/6.66亿元,EPS分别为0.51/0.67/0.83元,PE分别为18.5/14.1/11.3倍,维持“买入”评级,继续坚定推荐。

尽管美元全盘疲弱,但澳元/美元未维持涨幅,澳元/美元上周五收跌于0.7759附近,美国总统特朗普称将对钢铝增加关税,全球股市疲弱,澳元承压,澳大利亚经济的支柱是出口商品。日内公布的澳大利亚AIG服务业表现指数
(2月)录得54,还将公布澳大利亚TD通胀月率
(2月)。澳元/美元上周收于去年12月/1月上升趋势的61.8%回档位0.7740,技术指标显示汇价仍看跌,澳元/美元处在向下的20DMA下方,技术指标维持向下,处在消极区域,接近超卖指标。短期来看,4小时图显示汇价倾向于下行,技术指标维持在消极区域,向下的20SMA为汇价阻力,处在0.7775附近。

  其实,基金作为一种理财产品,也是一种投资产品,依据类型不同风险收益特征。货币市场基金、债券型基金与股票型相比,前二者的风险收益水平相对要较底。我们这里主要谈一下股票型基金的风险与收益。股票型基金的风险和收益水平相对较高,适合有一定风险承受能力的投资者,通常在牛市阶段收益率也会相对较好。股票型基金的价值决定于与其投资的品种的市场表现,与证券市场表现高度相连。对于股票型基金的风险与收益,投资者常常会有一些疑惑,笔者在这里也想与大家就这些问题共同探讨。

    风险提示:下游客户销售不及预期;定增项目达产不及预期。

支撑位:0.7740 0.7715 0.7680

  疑惑一:净值增长率排名越高越好吗

阻力位:0.7775 0.7820 0.7850

  基金净值的涨跌牵动着投资者的心,今年年初市场的震荡走势着实让新基民们体验到了基金的风险。投资者通过报纸、网络看到各种

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股票型基金净值增长率的排名情况,按每周、每月、每季度等等。短期的净值排名变化相对较大,而长期的净值排名相对稳定一些。投资者如果仅仅依据净值增长率排名来选择基金,未必是个合理的选择。原因有四:一是上述排名仅表明该基金过去有着较好业绩,不保证未来还会很好;二是短期排名主要受市场热点影响,基金所持品种短期表现可能突出,但未必代表长期表现也突出;三是虽然有些股票型基金也取得了不错的收益,但未能超越其业绩比较基准,也是需要值得投资者注意的;四是同类型基金相比才有意义,如果简单将偏股型基金和混合型基金都按股票型基金类型进行排名,就未必科学,不同类型品种基金适合不同投资人群,同类型基金相比较才有意义。

环球外汇行情中心显示,北京时间10:25,澳元/美元报0.7753/54。

  建议:

编辑:麦憨

  1、可以适当参考股票型基金净值增长率的长期排名,不必过分关注短期排名变化;

顶一下

  2、用基金的业绩比较基准衡量其收益水平和基金公司的投资管理能力;

  3、同类型基金进行比较,如偏股型对偏股型、指数型对指数型、混合型对混合型等等。

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